Μπουζί για Μηχανήματα Κήπου

Η Newbetter Zhuzhou ανταλλακτικά αυτοκινήτων ιδρύθηκε το 2007 και βρίσκεται στο Zhuzhou, τον μεγαλύτερο κόμβο μεταφορών και βιομηχανικό κόμβο στη νότια Κίνα. Η γεωγραφική θέση της εταιρείας, πλούσια σε φυσικούς πόρους. Το αεροδρόμιο Hemerocallis fulva και ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Wuhan-guangzhou είναι κοντά. Οι κύριες σιδηροδρομικές γραμμές Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou βρίσκονται κοντά στην περιφέρεια. 106, China National Highway 320 και οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας Beijing-Zhuhai και Shangrui περικυκλώνουν την αστική περιοχή. Η εταιρεία είναι επαγγελματίας κατασκευαστής μπουζί. Τα υπάρχοντα σήματα "NBT", "NOSOK" και άλλα εμπορικά σήματα, η παραγωγή μπουζί χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας, μοτοσικλέτες, μικρές γεννήτριες, βενζινοκινητήρες.

Παϊδάκια:

Οι νευρώσεις του μονωτικού παρέχουν πρόσθετη προστασία έναντι της δευτερεύουσας τάσης ή του σπινθήρα και βοηθούν επίσης στη βελτίωση της πρόσφυσης της λαστιχένιας μπότας του μπουζί στο σώμα του μπουζί.

Το σώμα του μονωτή είναι διαμορφωμένο από κεραμικό οξείδιο αλουμινίου. Για την κατασκευή αυτού του τμήματος του μπουζί, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ξηρής χύτευσης υψηλής πίεσης. Αφού καλουπωθεί ο μονωτήρας, ψήνεται σε κλίβανο σε θερμοκρασία που υπερβαίνει το σημείο τήξης του χάλυβα. Αυτή η διαδικασία έχει ως αποτέλεσμα ένα εξάρτημα που διαθέτει εξαιρετική διηλεκτρική αντοχή, υψηλή θερμική αγωγιμότητα και εξαιρετική αντοχή σε κραδασμούς.

Απομονωτήρας:
Το σώμα του μονωτή είναι διαμορφωμένο από κεραμικό οξείδιο αλουμινίου. Για την κατασκευή αυτού του τμήματος του μπουζί, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ξηρής χύτευσης υψηλής πίεσης. Αφού καλουπωθεί ο μονωτήρας, ψήνεται σε κλίβανο σε θερμοκρασία που υπερβαίνει το σημείο τήξης του χάλυβα. Αυτή η διαδικασία έχει ως αποτέλεσμα ένα εξάρτημα που διαθέτει εξαιρετική διηλεκτρική αντοχή, υψηλή θερμική αγωγιμότητα και εξαιρετική αντοχή σε κραδασμούς.

Ο δείκτης δείχνει τον μονωτή του μπουζί. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σχηματίζεται από κεραμικό οξείδιο του αλουμινίου. Η εξωτερική επιφάνεια έχει ραβδώσεις για να παρέχει πρόσφυση για την μπότα του μπουζί και για να προσθέσει ταυτόχρονα προστασία από το φλας από σπινθήρα (διασταύρωση).

Γοητεύω:
Το εξάγωνο παρέχει το σημείο επαφής για ένα κλειδί υποδοχής. Το εξάγωνο μέγεθος είναι βασικά ομοιόμορφο στη βιομηχανία και γενικά σχετίζεται με το μέγεθος του σπειρώματος του μπουζί.

Κέλυφος:
Το χαλύβδινο κέλυφος κατασκευάζεται με ακριβείς ανοχές χρησιμοποιώντας μια ειδική διαδικασία ψυχρής εξώθησης. Ορισμένοι τύποι μπουζί χρησιμοποιούν χαλύβδινο μπιλιέτα (απόθεμα ράβδου) για την κατασκευή κελύφους.

Επιμετάλλωση:
Το κέλυφος είναι σχεδόν πάντα επιμεταλλωμένο. Αυτό ενισχύει την ανθεκτικότητα και παρέχει αντοχή στη σκουριά και τη διάβρωση. Το χαλύβδινο κέλυφος κατασκευάζεται με ακριβείς ανοχές χρησιμοποιώντας μια ειδική διαδικασία ψυχρής εξώθησης ή σε άλλες εξειδικευμένες περιπτώσεις, κατεργασμένη από χάλυβα. Το εξάγωνο που επεξεργάζεται το κέλυφος σάς επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί υποδοχής για να εγκαταστήσετε ή να αφαιρέσετε το βύσμα.

Τσιμούχα:
Ορισμένα μπουζί χρησιμοποιούν παρεμβύσματα ενώ άλλα παραδείγματα είναι "χωρίς φλάντζα". Το παρέμβυσμα που χρησιμοποιείται στα μπουζί είναι ένα διπλωμένο σχέδιο χάλυβα που παρέχει μια λεία επιφάνεια για σκοπούς σφράγισης. Τα μπουζί χωρίς φλάντζα χρησιμοποιούν ένα κωνικό κέλυφος καθίσματος που σφραγίζει μέσω μιας στενής ανοχής που ενσωματώνεται στο μπουζί.

Νήματα:
Τα σπειρώματα του μπουζί συνήθως τυλίγονται και δεν κόβονται. Αυτό πληροί τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί από το SAE μαζί με τη Διεθνή Ένωση Προτύπων.

Ηλεκτρόδιο γείωσης:
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχήματα και διαμορφώσεις ηλεκτροδίων γείωσης, αλλά ως επί το πλείστον κατασκευάζονται από κράμα νικελίου χάλυβα. Το ηλεκτρόδιο γείωσης πρέπει να είναι ανθεκτικό τόσο στη διάβρωση σπινθήρα όσο και στη χημική διάβρωση, και τα δύο κάτω από τεράστιες ακραίες θερμοκρασίες.

Κεντρικό ηλεκτρόδιο:
Τα κεντρικά ηλεκτρόδια πρέπει να κατασκευάζονται από ειδικό κράμα που να είναι ανθεκτικό τόσο στη διάβρωση των σπινθήρων όσο και στη χημική διάβρωση. Λάβετε υπόψη ότι οι θερμοκρασίες του θαλάμου καύσης ποικίλλουν (και μερικές φορές ριζικά). Το κεντρικό ηλεκτρόδιο πρέπει να ζει κάτω από αυτές τις παραμέτρους.

Διάκενο ηλεκτροδίου πάρκου σπινθήρα:
Η περιοχή μεταξύ του ηλεκτροδίου γείωσης και του κεντρικού ηλεκτροδίου ονομάζεται διάκενο. Τα κεντρικά ηλεκτρόδια πρέπει να κατασκευάζονται από ειδικό κράμα που να είναι ανθεκτικό τόσο στη διάβρωση των σπινθήρων όσο και στη χημική διάβρωση.

Μύτη μονωτή:
Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαθέσιμων σχημάτων και μεγεθών μύτης μονωτή, αλλά στην ουσία, η μύτη του μονωτή πρέπει να είναι ικανή να αποβάλλει εναποθέσεις άνθρακα, λαδιού και καυσίμου σε χαμηλές ταχύτητες. Σε υψηλότερες στροφές κινητήρα, το ρύγχος του μονωτή γενικά ψύχεται έτσι ώστε οι θερμοκρασίες και η διάβρωση των ηλεκτροδίων να μειώνονται.

Όλα τα χλοοκοπτικά και οι χιονοστιβάδες που λειτουργούν με αέριο, μαζί με προϊόντα χειρός όπως αλυσοπρίονα, ψαλίδια χορδών και φυσητήρες φύλλων, χρησιμοποιούν μπουζί για να ανάψουν ένα μείγμα καυσίμου και αέρα για την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα του εξοπλισμού. Η διαδικασία ανάφλεξης βασίζεται σε μια κατάλληλη ισορροπία καυσίμου και αέρα που διοχετεύεται μέσω του καρμπυρατέρ στον κινητήρα, σε ένα πηνίο ανάφλεξης που λειτουργεί σωστά και σε ένα λειτουργικό μπουζί. Όταν τραβιέται το σχοινί εκκίνησης του κινητήρα, η μίζα εμπλέκει ένα κύπελλο κίνησης σε ένα σφόνδυλο και περιστρέφει έναν στροφαλοφόρο άξονα που κινεί ένα έμβολο πάνω και κάτω μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα. Καθώς το έμβολο ταξιδεύει προς τα κάτω, τραβάει το καύσιμο και τον αέρα στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Ο σφόνδυλος έχει μόνιμους μαγνήτες ενσωματωμένους μέσα του και καθώς κινείται πέρα ​​από το πηνίο ανάφλεξης δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο που προκαλεί ηλεκτρισμό, επιτρέποντας στο πηνίο ανάφλεξης να στείλει έναν παλμό υψηλής τάσης στο μπουζί. Όταν το έμβολο φτάσει στην κορυφή του κυλίνδρου, το μπουζί αναφλέγει το συμπιεσμένο μίγμα καυσίμου και αέρα, αναγκάζοντας το έμβολο να επιστρέψει προς τα κάτω. Το εξαντλημένο καύσιμο εξέρχεται από μια θύρα εξάτμισης, το φρέσκο ​​καύσιμο εισέρχεται στη θύρα εισαγωγής και η διαδικασία καύσης επαναλαμβάνεται για να διατηρείται ο κινητήρας σε λειτουργία.

Ο στόχος είναι να μάθετε ποιο εύρος θερμότητας, ποιο κενό και ποιο υλικό λειτουργεί καλύτερα για τον συνδυασμό του κινητήρα σας. Μπορείτε να το κάνετε αυτό μέσω του συντονισμού κινητήρα χρησιμοποιώντας το αγαπημένο σας λογισμικό συντονισμού (ή υδατάνθρακες).

Επιλέγοντας ένα σετ μπουζί για να ξεκινήσετε:Συνιστούμε να ξεκινήσετε με ένα κοινό χάλκινο μπουζί από την αγαπημένη σας μάρκα και να ρυθμίσετε τα μπουζί με ένα γνωστό κενό που λειτουργεί για την κατασκευή σας. Η εξαναγκασμένη επαγωγή είναι συνήθως στην κάτω πλευρά του εύρους του διακένου (η προαναφερθείσα 0,025–,060 ίντσες) ενώ η φυσική αναρρόφηση είναι συνήθως στη μεσαία ή στην υψηλότερη πλευρά.

Διαδικασία συντονισμού:Προτιμάται ο συντονισμός πλαισίου ή dyno, καθώς μπορούμε να κρίνουμε με ακρίβεια τα κέρδη απόδοσης και να παρακολουθούμε την επιβράδυνση του χτυπήματος σε ένα ελεγχόμενο περιβάλλον για να βρούμε τη μέγιστη ασφαλή απόδοση, σημειώνοντας τι μας λένε οι βασικοί δείκτες μας. Αυτά περιλαμβάνουν:

Ωθηση-Εάν είναι εξοπλισμένο, πόσο θα αντέξει πριν χτυπήσει;

Προώθηση σπινθήρα-Πόσο θα αντέξει πριν χτυπήσει, και φτάσαμε στη μέγιστη ισχύ πριν βρούμε το χτύπημα; Τα σωστά μπουζί θα επιτρέψουν την καλύτερη ανοχή στους σπινθήρες πριν συμβεί χτύπημα στο καύσιμο που χρησιμοποιείτε.

αναλογία αέρα/καυσίμου ή λάμδα-Ο κινητήρας προτίμησε ένα πολύ πιο πλούσιο μείγμα για να σβήσει το χτύπημα; Αν ναι, είναι το βύσμα πολύ ζεστό;

Αυτοί οι βασικοί δείκτες θα καθορίσουν την κατεύθυνση που ακολουθείτε με το εύρος θερμότητας του μπουζί, το διάκενο και την επιλογή υλικού. Για παράδειγμα, η δοκιμή ενός πιο κρύου βύσματος μπορεί να υποδεικνύεται εάν δεν μπορείτε να φτάσετε σε αρκετά υψηλή προώθηση σπινθήρα προτού αντιμετωπίσετε το χτύπημα στο καύσιμο που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε. Αντίστροφα, μπορεί να ενδείκνυται να δοκιμάσετε ένα πιο ζεστό βύσμα εάν μπορείτε να εκτελέσετε περισσότερη προώθηση σπινθήρα από ό,τι χρειάζεται ο κινητήρας για να βγάλει τη μέγιστη ισχύ πριν αντιμετωπίσετε το χτύπημα. Το ιδανικό μπουζί θα σας βοηθήσει να φτάσετε στη μέγιστη ισχύ πριν αντιμετωπίσετε την επιβράδυνση του χτυπήματος.

Η Newbetter Zhuzhou ανταλλακτικά αυτοκινήτων ιδρύθηκε το 2007 και βρίσκεται στο Zhuzhou, τον μεγαλύτερο κόμβο μεταφορών και βιομηχανικό κόμβο στη νότια Κίνα. Η γεωγραφική θέση της εταιρείας, πλούσια σε φυσικούς πόρους.