Μπουζί Διπλό Ιρίδιο
Το κεντρικό και το ηλεκτρόδιο γείωσης των μπουζί διπλού ιριδίου συντήκονται με λέιζερ χρησιμοποιώντας ιρίδιο. Αυτό τα καθιστά πιο ανθεκτικά σε συνθήκες υψηλότερης θερμοκρασίας και χρησιμοποιείται σε βιομηχανικούς κινητήρες καύσης.
Η Newbetter Zhuzhou ανταλλακτικά αυτοκινήτων ιδρύθηκε το 2007 και βρίσκεται στο Zhuzhou, τον μεγαλύτερο κόμβο μεταφορών και βιομηχανικό κόμβο στη νότια Κίνα. Η γεωγραφική θέση της εταιρείας, πλούσια σε φυσικούς πόρους. Το αεροδρόμιο Hemerocallis fulva και ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Wuhan-guangzhou είναι κοντά. Οι κύριες σιδηροδρομικές γραμμές Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou βρίσκονται κοντά στην περιφέρεια. 106, China National Highway 320 και οι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας Beijing-Zhuhai και Shangrui περικυκλώνουν την αστική περιοχή. Η εταιρεία είναι επαγγελματίας κατασκευαστής μπουζί. Τα υπάρχοντα σήματα "NBT", "NOSOK" και άλλα εμπορικά σήματα, η παραγωγή μπουζί χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας, μοτοσικλέτες, μικρές γεννήτριες, βενζινοκινητήρες.
Γιατί να μας επιλέξετε;
Υψηλή ποιότητα
Η εταιρεία διαθέτει επαγγελματίες κατασκευής μπουζί και προηγμένο εξοπλισμό.
Ανταγωνιστική τιμή
Προσφέρουμε προϊόν ή υπηρεσία υψηλότερης ποιότητας σε ισοδύναμη τιμή. Ως αποτέλεσμα έχουμε μια αυξανόμενη και πιστή βάση πελατών.
Πλούσια εμπειρία
Η εταιρεία μας έχει πολυετή εμπειρία παραγωγής! για την ενημέρωση της τεχνολογίας, την πιο αξιόπιστη απόδοση, την πιο τέλεια εξυπηρέτηση μετά την πώληση στους πελάτες μας.
Προηγμένος εξοπλισμός
Διαθέτετε προηγμένο εξοπλισμό, σχεδιασμένο με προηγμένη τεχνολογία και λειτουργικότητα για να εκτελείτε εξαιρετικά συγκεκριμένες εργασίες με μεγαλύτερη ακρίβεια, αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία.
Σχετικό προϊόν
Ανταλλακτικό Αυτοκινήτου Μπουζί
Μάρκες: NBT
Αριθμός είδους:PLKR7JIX
Όροι πληρωμής και παράδοσης: POB/EXW/CIF
Τιμή: TBD
Λεπτομέρειες συσκευασίας: TBD
Όροι πληρωμής και παράδοσης: POB/EXW/CIF
Τιμή: TBD
Λεπτομέρειες συσκευασίας: TBD
Μπουζί ανάφλεξης για αυτοκίνητο
Λεπτομέρειες συσκευασίας: TBD
Τρόπος πληρωμής: TBD
Εγγύηση ποιότητας: 24 μήνες
Αριθμός είδους:LD8RMII-T
Όροι πληρωμής και παράδοσης: POB/EXW/CIF
Τιμή: TBD
Όνομα προϊόντος: μπουζί αυτόματο αυτοκίνητο
Μάρκες: NBT
Αριθμός είδους:LD8RBII-T
Όροι πληρωμής και παράδοσης: POB/EXW/CIF
Τιμή: TBD
Λεπτομέρειες συσκευασίας: TBD
Το κεντρικό και το ηλεκτρόδιο γείωσης των μπουζί διπλού ιριδίου συντήκονται με λέιζερ χρησιμοποιώντας ιρίδιο. Αυτό τα καθιστά πιο ανθεκτικά σε συνθήκες υψηλότερης θερμοκρασίας και χρησιμοποιείται σε βιομηχανικούς κινητήρες καύσης. Τα μπουζί διπλού ιριδίου υπερτερούν άλλων τύπων μπουζί, όπως τα χάλκινα μπουζί, όσον αφορά τη συνολική απόδοση, τη μακροζωία, την αντοχή και την τάση. Τα μπουζί διπλού ιριδίου έχουν δύο δίσκους σπανίων μετάλλων που ενισχύουν την αντοχή και την απόδοση, παρόμοια με τα μπουζί διπλής πλατίνας. Αυτή η βελτιωμένη ανθεκτικότητα τα καθιστά τέσσερις φορές ισχυρότερα από τις εναλλακτικές λύσεις χαλκού, επιτρέποντας στο αυτοκίνητό σας να λειτουργεί με υψηλότερες ταχύτητες για μεγαλύτερες περιόδους.
Πλεονεκτήματα του μπουζί διπλού ιριδίου
Καλύτερη συνολική απόδοση
Οι επιφάνειες μηχανικής ακριβείας και οι συγκολλημένες με λέιζερ επιφάνειες που συνθέτουν το μπουζί ιριδίου επιτρέπουν ένα πιο ευαίσθητο και πιο αποτελεσματικό μπουζί. Τα ηλεκτρόδια ιριδίου παρέχουν στο μπουζί μεγαλύτερη αντίσταση στη θερμότητα και στη διάβρωση, καθώς και στη βελτίωση της συγκράτησης του φορτίου.
Μεγάλη διάρκεια ζωής
Τα μπουζί διπλού ιριδίου αντέχουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες και πιέσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής. Τα μπουζί διπλού ιριδίου έχουν διάρκεια ζωής που εκτιμάται ότι είναι έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερη από τα παραδοσιακά μπουζί από μη πολύτιμα μέταλλα και 125% από τη διάρκεια ζωής παρόμοιων συσκευών με βάση την πλατίνα.
Αντοχή
Το ιρίδιο είναι ένα εξαιρετικά σκληρό, ανθεκτικό μέταλλο με υψηλό σημείο τήξης, το οποίο ενισχύει τη συνολική ποιότητα κατασκευής οτιδήποτε χρησιμοποιείται. Είναι μια εξαιρετική επιλογή για περιβάλλοντα υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας, όπως το εσωτερικό μιας καύσης με αέριο κινητήρας.
Περιορισμένη ορατή φθορά
Ένα πρόβλημα με όλα τα μπουζί που διατίθενται στο εμπόριο είναι ότι τείνουν να διασπώνται και να ανθρακώνονται με την ηλικία και την επαναλαμβανόμενη χρήση. Η ισχύς του ιριδίου του επιτρέπει να επιβιώσει ανέπαφο για πολύ περισσότερο, διατηρώντας ένα σταθερό διάκενο ηλεκτροδίων.
Χαμηλότερη τάση
Η καλύτερη αγωγιμότητα του ιριδίου σημαίνει ότι μια πολύ χαμηλότερη τάση είναι αρκετή για να προκαλέσει σπινθήρα όταν περάσει μέσα από το μέταλλο. Αυτό βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής κάθε μπουζί ιριδίου, καθώς μειώνεται η σταδιακή ζημιά που προκαλείται από μεγάλη ροή ηλεκτρικού ρεύματος.
Συστατικά του Μπουζί Διπλού Ιριδίου
Τερματικό
Ο ακροδέκτης σύνδεσης είναι συνήθως μια σύνδεση σε σχήμα 'βαρελιού' SAE, ένα σπείρωμα 4 mm ή ένα 'σχέδιο κύπελλου'. Το καλώδιο ανάφλεξης υψηλής τάσης ή ένα πηνίο μολυβιού είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη. Αυτή η σύνδεση επιτρέπει τη μεταφορά της υψηλής τάσης στο άκρο πυροδότησης του μπουζί.
Κεραμικός μονωτήρας
Τα περισσότερα μπουζί που χρησιμοποιούνται σήμερα διαθέτουν ένα μόνο κεραμικό μονωτικό κατασκευασμένο από οξείδιο του αλουμινίου, με άλλους τύπους κεραμικών υλικών όπως η πορσελάνη που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν. Αυτό παρέχει πολλά οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της θερμικής αγωγιμότητας και της ανώτερης μόνωσης. Η αντοχή σε υπερθέρμανση, θερμική και μηχανική κρούση είναι άλλα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν. Βοηθά επίσης στην αποφυγή υπερθέρμανσης και παρέχει εξαιρετική αντίσταση έναντι μηχανικών και θερμικών κραδασμών.
Αντίσταση
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) και, επομένως, η λειτουργία των ηλεκτρονικών του οχήματος χωρίς σφάλματα, χρησιμοποιείται μια κεραμική αντίσταση στο εσωτερικό του μπουζί ως συσκευή καταστολής παρεμβολών. Κατασκευάζεται από μια σύντηξη ενώσεων άνθρακα και γυαλιού που σχηματίζουν ένα στερεό συστατικό μέσα στο μπουζί. Αποτρέπει επίσης παρεμβολές σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα που δεν βρίσκονται στο όχημα, π.χ. οικιακές τηλεοράσεις και ραδιόφωνα.
Στα περισσότερα οχήματα, απαιτείται μπουζί αντίστασης για τη βέλτιστη λειτουργία, επειδή η παρεμβολή ραδιοσυχνοτήτων (RFI) μπορεί να προκαλέσει πρόωρη βλάβη των άλλων ηλεκτρικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
Κεντρικό ηλεκτρόδιο
Το κεντρικό ηλεκτρόδιο μπορεί να κατασκευαστεί από νικέλιο, χαλκό, χρώμιο και πολύτιμα μέταλλα όπως ιρίδιο και πλατίνα.
Συνδέεται με τον ακροδέκτη με ένα εσωτερικό χάλκινο σύρμα, το οποίο μεταφέρει υψηλή ηλεκτρική τάση μέσω του μπουζί στην άκρη του κεντρικού ηλεκτροδίου, όπου στη συνέχεια μεταπηδά το μικρό κενό στο ηλεκτρόδιο γείωσης (πλευρικό), δημιουργώντας έναν σπινθήρα.
Γείωση (Πλαϊνό) ηλεκτρόδιο
Μόλις ο σπινθήρας πηδήξει το κενό από το κεντρικό ηλεκτρόδιο στο ηλεκτρόδιο γείωσης, δημιουργείται ένας σπινθήρας που αναφλέγει το καύσιμο στο θάλαμο καύσης.
Το ηλεκτρόδιο γείωσης μπορεί να έχει διάφορα σχήματα και μεγέθη. Μερικά (μπουζί πολλαπλής γείωσης) μπορούν ακόμη και να διαθέτουν δύο, τρία και τέσσερα ηλεκτρόδια γείωσης. Αυτά, ωστόσο, δεν δημιουργούν περισσότερους σπινθήρες από ένα μπουζί με ένα ηλεκτρόδιο γείωσης.
Τόσο για τα μπουζί ενός ηλεκτροδίου όσο και για τα μπουζί πολλαπλής γείωσης, δημιουργείται μόνο ένας σπινθήρας κάθε φορά. Τα τυπικά μπουζί διαθέτουν γενικά ένα ηλεκτρόδιο γείωσης από νικέλιο, ενώ τα μπουζί υψηλής ποιότητας διαθέτουν πολύτιμα μέταλλα όπως το ιρίδιο και η πλατίνα, τα οποία, λόγω της σκληρότητάς τους, είναι πολύ πιο ανθεκτικά από τα τυπικά μεταλλικά μπουζί.
Τσιμούχα
Ο δακτύλιος φλάντζας αποτρέπει οποιαδήποτε πιθανότητα διαρροής αερίου καύσης πέρα από το μπουζί λόγω των εξαιρετικά υψηλών πιέσεων καύσης. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπει τυχόν απώλειες πίεσης κυλίνδρου.
Μια άλλη σημαντική λειτουργία είναι ότι παρέχει καλή αγωγιμότητα της κεφαλής στην κυλινδροκεφαλή και εξισορροπεί τις διαφορετικές ιδιότητες διαστολής της κυλινδροκεφαλής και του περιβλήματος του μπουζί.
Μεταλλικό κέλυφος
Αυτό είναι το ατσάλινο κέλυφος στο οποίο εφαρμόζει ένα κλειδί υποδοχής για να χαλαρώσει και να σφίξει ένα μπουζί. Η εξαγωνική κεφαλή ενός βύσματος μπορεί να διατεθεί σε διάφορα μεγέθη, τα οποία περιλαμβάνουν 13mm, 14mm, 16mm, 18mm, 19mm, 21mm, 22mm, 24mm, 25mm και Bi-Hex 14.0mm.
Νευρώσεις ή αυλακώσεις ή φράγματα διαρροής
Τοποθετημένες πάνω από τον ακροδέκτη, οι ραβδώσεις βοηθούν στην προστασία από την εμφάνιση σπινθήρα.
Διαδικασία Μπουζί Διπλού Ιριδίου
Συγκεντρώστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά:Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία εγκατάστασης, βεβαιωθείτε ότι έχετε έτοιμα όλα τα απαραίτητα εργαλεία και τα νέα μπουζί ιριδίου.
Ψύξτε τον κινητήρα σας:Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σας είναι κρύος πριν τον εργαστείτε για να αποφύγετε εγκαύματα ή άλλους τραυματισμούς. Περιμένετε να κρυώσει εντελώς ο κινητήρας πριν συνεχίσετε την εγκατάσταση.
Προσδιορίστε το σωστό μέγεθος κενού:Εάν καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματός σας, χρησιμοποιήστε ένα μετρητή διάκενου μπουζί για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε κάθε νέο μπουζί ιριδίου σύμφωνα με τις συστάσεις του. Μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο κατόχου σας ή σε διαδικτυακούς πόρους όπως ο ιστότοπος της NGK.
Αφαιρέστε τα παλιά μπουζί ένα-ένα:Για να αποφύγετε τη σύγχυση κατά την επανεγκατάσταση του καλωδίου του μπουζί, αφαιρέστε και αντικαταστήστε κάθε μπουζί ένα-ένα. Χρησιμοποιήστε το κλειδί καστάνιας σας με την κατάλληλη υποδοχή για να χαλαρώσετε προσεκτικά και να αφαιρέσετε το παλιό μπουζί.
Επιθεωρήστε τα μπουζί που αφαιρέσατε: Ελέγξτε για τυχόν σημάδια ζημιάς ή φθοράς στα παλιά βύσματα. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε πιθανά προβλήματα κινητήρα που μπορεί να χρειάζονται περαιτέρω προσοχή.
Καθαρίστε την οπή του μπουζί:Πριν τοποθετήσετε νέα μπουζί ιριδίου, χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί ή πανί για να σκουπίσετε τυχόν υπολείμματα γύρω από την τρύπα όπου θα εισαχθούν.
Τοποθετήστε νέα μπουζί ιριδίου:Τοποθετήστε απαλά κάθε νέο μπουζί ιριδίου στην αντίστοιχη οπή του με το χέρι μέχρι να σφίξει. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το δυναμόκλειδο σας (εάν υπάρχει), σφίξτε τα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή που βρίσκονται στο εγχειρίδιο κατόχου σας. Εάν δεν χρησιμοποιείτε δυναμόκλειδο, βεβαιωθείτε ότι έχουν σφίξει καλά, αλλά αποφύγετε το υπερβολικό σφίξιμο, καθώς αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στα σπειρώματα του μπουζί στην κυλινδροκεφαλή. Τοποθετήστε ξανά το καλώδιο του μπουζί πριν μετακινηθείτε στον επόμενο κύλινδρο.
Προδιαγραφές ροπής
Σφίξτε τα μπουζί με την καθορισμένη ροπή του κατασκευαστή χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο για να αποφύγετε την υπερβολική ή υποσφίξιμο, η οποία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα σπειρώματα ή στην κυλινδροκεφαλή.
Τακτικός έλεγχος
Επιθεωρείτε περιοδικά τα μπουζί για σημάδια φθοράς, ρύπανσης ή εναποθέσεις άνθρακα. Αντικαταστήστε τα μπουζί στα συνιστώμενα διαστήματα για να διατηρήσετε τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.
Ρύπανση άνθρακα
Εάν τα μπουζί μολυνθούν με εναποθέσεις άνθρακα, αφαιρέστε τα και καθαρίστε τα χρησιμοποιώντας συρμάτινη βούρτσα και διαλύτη. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τα ηλεκτρόδια κατά τον καθαρισμό.
Φθορά ηλεκτροδίων
Παρακολουθήστε τη φθορά των ηλεκτροδίων με την πάροδο του χρόνου και αντικαταστήστε τα μπουζί εάν τα ηλεκτρόδια είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα. Τα φθαρμένα μπουζί μπορεί να προκαλέσουν αστοχίες, δισταγμό του κινητήρα και μειωμένη απόδοση καυσίμου.
Πώς να διατηρήσετε το μπουζί διπλό ιρίδιο
Προσαρμογή κενού:Βεβαιωθείτε ότι τα κενά του μπουζί έχουν ρυθμιστεί σωστά σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος. Οι ακατάλληλες ρυθμίσεις του διακένου μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχίες, τραχύ ρελαντί και κακή οικονομία καυσίμου.
Λίπανση νήματος:Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα αντικολλητικής ένωσης στα σπειρώματα του μπουζί πριν την εγκατάσταση για να αποτρέψετε το μπλοκάρισμα και να βοηθήσετε στην μελλοντική αφαίρεση.
Μερικοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή του κατάλληλου μπουζί εύρους θερμότητας
Ταχύτητα και φορτίο κινητήρα
Α: Εάν ο κινητήρας πρόκειται να λειτουργήσει σε υψηλές στροφές ανά λεπτό, υπό βαρύ φορτίο ή σε υψηλές θερμοκρασίες για μεγάλα χρονικά διαστήματα, μπορεί να χρειαστεί ψυχρότερη περιοχή θερμότητας.
Β: Αντίθετα, εάν ο κινητήρας πρόκειται να λειτουργήσει σε χαμηλές στροφές ή σε χαμηλές θερμοκρασίες για μεγάλα χρονικά διαστήματα, μπορεί να χρειαστεί μεγαλύτερη περιοχή θερμότητας για την αποφυγή ρύπανσης.
Μίγμα αέρα-καυσίμου
Α: Τα υπερβολικά πλούσια μείγματα αέρα-καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν μείωση των θερμοκρασιών στο άκρο του βύσματος και συσσώρευση εναποθέσεων άνθρακα, προκαλώντας πιθανώς ρύπανση και αστοχίες.
B: Τα υπερβολικά άπαχα μείγματα αέρα-καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν αύξηση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου και του βύσματος, με πιθανό αποτέλεσμα κρούση ή/και προανάφλεξη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο μπουζί ή/και σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Γ: Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος μετρητής αναλογίας αέρα-καυσίμου ή αναλυτής αερίου, θα είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε συχνά τα μπουζί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντονισμού για να προσδιορίσετε το κατάλληλο μείγμα αέρα-καυσίμου.
Τύπος/ποιότητα καυσίμου
Α: Καύσιμο χαμηλής ποιότητας ή/και χαμηλών οκτανίων μπορεί να προκαλέσει χτύπημα που θα ανεβάσει τη θερμοκρασία του κυλίνδρου. Η αυξημένη θερμοκρασία του κυλίνδρου θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων του θαλάμου καύσης (μπουζί, βαλβίδες, έμβολο κ.λπ.) και θα οδηγήσει σε προανάφλεξη εάν το χτύπημα είναι ανεξέλεγκτο.
B: Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο μείγματος αιθανόλης με υψηλή περιεκτικότητα σε αιθανόλη σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης, μπορεί να απαιτείται ψυχρότερη περιοχή θερμότητας. Ο χρονισμός του σπινθήρα μπορεί να προωθηθεί περαιτέρω επειδή το καύσιμο μείγματος αιθανόλης έχει υψηλότερη αντίσταση στο χτύπημα (μεγαλύτερα οκτάνια). Λόγω του μειωμένου χτυπήματος, θα υπάρχει λιγότερη ηχητική "προειδοποίηση" από το χτύπημα πριν το μπουζί υπερθερμανθεί και προαναφλεγεί.
Γ: Ορισμένοι τύποι πρόσθετων καυσίμων σε καύσιμα χαμηλότερης ποιότητας μπορεί να προκαλέσουν εναποθέσεις μπουζί που μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχίες, προανάφλεξη κ.λπ.
Χρονισμός ανάφλεξης
Α: Η προώθηση του χρονισμού ανάφλεξης κατά 10 μοίρες θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του μπουζί κατά περίπου 70 βαθμούς σε 100 βαθμούς.
B: Ένα μπουζί με ψυχρότερο εύρος θερμότητας μπορεί να είναι απαραίτητο εάν ο χρονισμός ανάφλεξης έχει προχωρήσει κοντά στο επίπεδο κρούσης. Οι υψηλότερες θερμοκρασίες του κυλίνδρου κοντά στο επίπεδο κρούσης θα φέρουν τη θερμοκρασία στο τέλος της ανάφλεξης του μπουζί πιο κοντά στο εύρος προανάφλεξης.
Αναλογία συμπίεσης
Η σημαντική αύξηση της αναλογίας στατικής/δυναμικής συμπίεσης θα αυξήσει τις πιέσεις των κυλίνδρων και την απαίτηση οκτανίων του κινητήρα. Το χτύπημα μπορεί να συμβεί πιο εύκολα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κοντά στο επίπεδο κρούσης, μπορεί να χρειαστεί ένα μπουζί ψυχρότερης περιοχής θερμότητας λόγω των αυξημένων θερμοκρασιών του κυλίνδρου που προκύπτουν.
Αναγκαστική επαγωγή (υπερσυμπίεση, υπερσυμπίεση)
Ένα μπουζί ψυχρότερου εύρους θερμότητας μπορεί να είναι απαραίτητο λόγω της αυξημένης θερμοκρασίας του κυλίνδρου καθώς η πίεση υπερπλήρωσης (πολλαπλή πίεση) και η επακόλουθη αύξηση της πίεσης και της θερμοκρασίας του κυλίνδρου.
Θερμοκρασία / υγρασία αέρα περιβάλλοντος
Α: Καθώς η θερμοκρασία ή η υγρασία του αέρα μειώνεται, η πυκνότητα του αέρα αυξάνεται, απαιτώντας ένα πιο πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου. Εάν το μείγμα αέρα-καυσίμου δεν έχει εμπλουτιστεί σωστά και το μείγμα είναι πολύ άπαχο, μπορεί να προκύψουν υψηλότερες πιέσεις / θερμοκρασίες κυλίνδρου, κτύπημα και επακόλουθη αύξηση στις θερμοκρασίες του μπουζί.
B: Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία ή η υγρασία του αέρα, η πυκνότητα του αέρα μειώνεται, απαιτώντας ένα πιο λεπτό μείγμα αέρα-καυσίμου. Εάν το μείγμα αέρα-καυσίμου είναι πολύ πλούσιο, μπορεί να προκληθεί μειωμένη απόδοση ή/και ρύπανση από άνθρακα.
Βαρομετρική πίεση / υψόμετρο
Α: Η πίεση του αέρα (ατμοσφαιρική) και η πίεση του κυλίνδρου μειώνονται όσο αυξάνεται το υψόμετρο. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία του μπουζιού θα μειωθεί επίσης.
Β: Η ρύπανση μπορεί να συμβεί πιο εύκολα εάν το μείγμα αέρα-καυσίμου δεν ρυθμιστεί για να αντισταθμίσει το υψόμετρο. Μεγαλύτερο υψόμετρο=λιγότερος αέρας=λιγότερα καύσιμα
Ναι, τα μπουζί Iridium μπορούν να σας βοηθήσουν να πάρετε περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα σας. Τα μπουζί ιριδίου απαιτούν λιγότερη τάση για πυροδότηση και έχουν μεγαλύτερο χρόνο παραμονής του πηνίου. Αυτό οδηγεί σε βελτιωμένη καύση, μειωμένες εκπομπές ρύπων, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και αυξημένη ιπποδύναμη.
Το μπουζί εξελίχθηκε με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά η πρώτη επίδειξη της χρήσης ηλεκτρικού σπινθήρα για την ανάφλεξη ενός μίγματος καυσίμου-αέρα ήταν το 1777. Εκείνη τη χρονιά, ο Αλεσάντρο Βόλτα γέμισε ένα πιστόλι παιχνίδι με ένα μείγμα αερίου και αέρα. , φύλλωσε το ρύγχος και άναψε τη γόμωση με μια σπίθα από ένα βάζο Ley den.
Το 1860, ο Γάλλος μηχανικός Jean Lenoir δημιούργησε αυτό που μοιάζει περισσότερο με το μπουζί του σήμερα. Συνδύασε έναν μονωτή, ηλεκτρόδια και διάκενο σπινθήρα σε μια ενιαία μονάδα. Ως μέρος της αίτησής του για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης εκείνο το έτος, αφιέρωσε μια φράση στην περιγραφή του μπουζί. Το βελτίωσε αυτό το μπουζί το 1885.
Στις αρχές του 1900, ο Robert και ο Frank Stranahan, αδέρφια και συνεργάτες σε μια επιχείρηση εισαγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ξεκίνησαν να παράγουν ένα πιο αποτελεσματικό και ανθεκτικό μπουζί. Πρόσθεσαν παρεμβύσματα μεταξύ του μεταλλικού κελύφους και του μονωτήρα πορσελάνης, έκαναν την κατασκευή ευκολότερη και μείωσαν την πιθανότητα διαρροής αερίου πέρα από τα παρεμβύσματα. Το 1909, ο Ρόμπερτ Στράναχαν πούλησε το βύσμα σε έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και μπήκε στην επιχείρηση κατασκευής μπουζί, στριμώχνοντας την αγορά εκείνη την εποχή.
Ποια είναι τα σημάδια ότι χρειάζεστε νέα μπουζί;
Ευτυχώς, πολλά σημάδια μας λένε ότι υπάρχει πρόβλημα με τα μπουζί μας. Και το πιθανότερο είναι ότι έχετε νιώσει ένα ή δύο από αυτά τα σημάδια στο παρελθόν, είτε ξέρατε ότι ήταν λόγω των μπουζί σας είτε όχι. Ακολουθούν ορισμένοι συνήθεις τρόποι που θα γνωρίζετε για να αντικαταστήσετε τα μπουζί σας:
1. Δύσκολη εκκίνηση:Εάν δυσκολεύεστε να εκκινήσετε τον κινητήρα σας και δεν υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία του αυτοκινήτου σας, τότε οι πιθανότητες είναι μεγάλες τα μπουζί σας να μην μπορούν να δημιουργήσουν αρκετό σπινθήρα για ομαλή εκκίνηση του κινητήρα.
2. Υψηλή κατανάλωση καυσίμου:Τα φθαρμένα μπουζί εμποδίζουν τους κινητήρες να λειτουργούν τόσο αποτελεσματικά όσο θα έπρεπε. Επομένως, εάν διαπιστώσετε ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, τότε ήρθε η ώρα να ρίξετε μια ματιά στα μπουζί σας.
3. Τραχύ ρελαντί:Καθώς το όχημά σας βρίσκεται στο ρελαντί, μπορεί να το νιώσετε να διστάζει, να τρέμει ή να δονείται. Μπορεί ακόμη και να ακουστεί ένα κροτάλισμα λόγω της δύναμης των εμβόλων και η καύση δεν λειτουργεί σωστά.
4. Αργή επιτάχυνση:Εάν το αυτοκίνητό σας είναι πιο δύσκολο να επιταχύνει, μπορεί επίσης να οφείλεται στο ότι τα μπουζί δεν σπινθηρίζουν όπως θα έπρεπε.
Η Newbetter Zhuzhou ανταλλακτικά αυτοκινήτων ιδρύθηκε το 2007 και βρίσκεται στο Zhuzhou, τον μεγαλύτερο κόμβο μεταφορών και βιομηχανικό κόμβο στη νότια Κίνα. Η γεωγραφική θέση της εταιρείας, πλούσια σε φυσικούς πόρους.
Το Πιστοποιητικό μας
FAQ
Δημοφιλείς Ετικέτες: Μπουζί διπλού ιριδίου, Κίνα κατασκευαστές μπουζί διπλού ιριδίου
Αποστολή ερώτησής
